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地震作用的不确定性给结构设计带来新的挑战，而消能减震技术可以主动控制结构按照工程师设想的模式表现和破坏。不同类型减震技术：如ＢＲＢ、防屈曲钢板剪力墙、钢连梁阻尼器、软钢阻尼器、粘滞阻尼器以及粘滞阻尼墙在不同地域、建筑高度、结构体系以及新建和既有建筑改造项目中量身定制般的应用。大量的减震技术的工程实践表明，其与传统抗震设计方法相比，既提高了抗震性能，又有良好的经济性，震后可更换其构件以及可恢复设计功能。“隔震”是直接将地震时冲击力隔离，使之不能传递到建筑物上的一种方式。深圳地产隔震咨询

基础隔震设计就是在建筑物的基础与上部结构之间增设高度很矮，具有足够可靠性的隔震层，控制地面运动向上部结构传递，地震时其能量可反馈到地面或由隔震层吸收，以减小结构及构件的地震反应，确保建筑物的整体安全，其内部设备不发生破坏或丧失使用功能，室内人员不遭受伤害也不会有强烈震感。中间层隔震设计在基础以上的中间楼层设置隔震层，下部结构同普通建筑物一样直接与地基接触，因此不存在基础隔震建筑的底部体积和墙体数量问题，但隔震层以下的楼层需要做抗震处理。在市区场地不太宽裕时,可把隔震层设计在地面以上，在空中变形有利于节约用地，同时也能有效减少地基的挖土量。北京隔震施工24、减震技术的工程实践表明，其与传统抗震设计方法相比，既提高了抗震性能，又有良好的经济性。

要了解隔震技术，就必须了解隔震橡胶支座。隔震产品分橡胶隔震支座、滑板隔震支座、摩擦摆支座等。橡胶隔震支座是由多层橡胶和多层钢板或其他材料交替叠置结合而成的隔震装置，目前采用的橡胶隔震支座有两种：普通橡胶支座和铅芯橡胶支座。小小的橡胶支座是如何蕴藏大能量的了？原来橡胶支座就相当于我们房子的减震器，它既能支撑我们房子的重量，同时又能够吸收和耗散地震能量，阻止并减轻地震能量向上部结构的传递，以达到减轻上部结构地震破坏的目的。

摩擦摆式减隔震支座是一种经过大量技术改进和试验验证而得到新型摩擦摆减隔震支座。该支座结构是一种介于摩擦单摆和等直径摩擦复摆之间的结构，该类型产品解决了单摆结构上下座板尺寸差异大、支座选型安装困难、等直径复摆密封困难的问题。同时该支座采用了新的摩擦材料，在保证材料磨耗性能的前提下，提高了材料的摩擦系数，增大地震过程中支座对地震能量的消耗能力，进而延长桥梁的振动周期，减小桥梁上部结构对地震振动的响应响应，有效减小桥墩顶位移及墩底弯矩，减小桥墩尺寸及桩基数量，降低了工程造价。虽然我国的隔震减震技术研究已处于世界先进行列，但其推广应用并不理想。

根据发改委民航局《全国民用运输机场布局规划》，我国目标于2025年规划建成320个机场，截至2020年，我国有241个机场，假设按照该规划，未来五年我国平均每年将建设15.8个机场。自从北京大兴机场应用减隔震并投入运营，并且于2019年在央视播出报道之后，对于极其看重历史项目业绩的建筑业来讲是一大驱动，机场作为生命线工程，在地震发生时能够担任运输物资及救灾人员的重要角色。未来我国机场建设中应用减隔震技术的比重有望大幅提升，近年新建机场有望30%-50%应用减隔震技术。近年来、低成本、方便施工的简易隔震技术开始在村镇民居中应用。重庆城市隔震供应商

结构隔震体系通常由上部结构，隔震层，下部结构三部分组成。深圳地产隔震咨询

基础隔震技术适用范围越来越广，尤其适用于量大面广的中、低层砖混房屋和钢筋混凝土房屋建筑。在高烈度地震区，采用基础隔震技术建造的房屋，可以突破现行抗震规范中对房屋层数的限制，在保证高度比的前提下可以加高一到两层，这样可以增大建筑物的容积率，节省建设用地，提高土地利用率。在中、低烈度地震区，采用隔震技术，投资可能会稍有增加，但建筑的品质与往日的相比已不可同日而语，更加重要的是其产生的社会效益无法估量。深圳地产隔震咨询

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